当然了,没人会因为某个车载系统而去买辆车。但是 Linux
已经为像丰田、日产、捷豹路虎这些大型汽车制造商提供了信息娱乐系统、平视显示以及其联网汽车的
4G 与 Wi-Fi 系统,而且 Linux 即将登陆福特汽车、马自达、三菱、斯巴鲁。

5月12日消息,据国外媒体报道,Linux不仅仅运行在服务器和智能手机(Android基础是Linux)中,还运行在汽车中。当然,没有人会因为操作系统的原因而购买汽车。但Linux已经运行在丰田、尼桑和捷豹等公司的车载信息娱乐系统、头戴式显示器和联网汽车中,并将入驻福特、马自达、三菱和斯巴鲁等公司汽车。

传统软件公司也进入了移动物联网领域。 Movimento、甲骨文、高通、Texas
Instruments、UIEvolution 和 VeriSilicon 都已经加入 Automotive Grade
Linux(AGL)项目。 AGL
是一个相互协作的开源项目,志在于为联网汽车打造一个基于 Linux
的通用软件栈。

澳门新葡亰8455下载app,软件厂商也在进军物联网领域。Movimento、甲骨文、高通、德州仪器、UIEvolution和VeriSilicon都加入了开源车载系统平台Automotive
Grade Linux项目,为联网汽车开发Linux软件。

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Linux基金会汽车项目总经理丹·柯西(Dan
Cauchy)在一份声明中表示,“由于车联网技术和车载信息娱乐系统需求在快速增长,过去数年AGL增长很快。”

“随着联网汽车技术和信息娱乐系统需求的快速增长,AGL
过去几年中得到了极大的发展,” Linux 基金会汽车总经理 Dan Cauchy 如是说。

柯西表示,“不但我们的会员数量在快速增长,还在半导体、车载软件、物联网和云服务等领域实现了多样化,这清楚地表明,联网汽车革命涉及多个垂直产业。”

Cauchy
又补充道,“我们的会员基础不单单只是迅速壮大,而且通过横跨不同的业界实现了多元化,从半导体和车载软件到
IoT
和连接云服务。这是一个明显的迹象,即联网汽车的革命已经间接影响到许多行业纵向市场。”

AGL最近公布了AGL统一代码库,它基于AGL和另外两个开源汽车项目:Tizen和GENIVI联盟。UCB是第二代汽车用Linux,它是从零开始开发的,目的是处理汽车特有的应用,例如导航、通信、安全和娱乐。

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